Mäss! Need mässud näitavad, miks seitse merd ei pruugi alati olla seitsmes taevas





Merineitsi (1766)

Jaanuaris 1766 Hollandi Ida-India kompanii laevMerineitsilahkus Madagaskarilt umbes 140 orjaga, kes olid määratud orjuseks, kasvavas asulas Lõuna-Aafrika Vabariigis Kaplinnas. Päevad 1700 miili teekonda,Merineitsi’Algaja kapten käskis mõned tema vangid aheldamata olla ja tal oli lubatud hõivata osa tekidest, kus nad pidid orjade kogumise missiooni ajal suveniiridena kogutud mõõku ja metallist otsasid puhastama. Kuid Madagaskari vangid kasutasid relvi, et rünnata ja tappa pool 60-mehelist meeskonda, samal ajal kui nende põgenevad kohordid barrikadeerisid end laeva madalamas kvartalis. Mässulised olid koju naastes küll painutatud, kuid teadmata purjetamisest vabastasid nad mõned meeskonnaliikmed neile köisi näitama. Pimeduse katte all agaMerineitsi’Navigaatorid lootsid varjatult kolmemastilist laeva Lõuna-Aafrika poole, jõudes lõpuks selle rannikult veebruari lõpus. Kuus tosinat madagaskarit suundus väikelaevaga kaldale, arvates, et nad on edukalt kodumaale jõudnud, vaid Hollandi põllumeeste miilits võttis nad kinni. Ülejäänud pardal olijad andsid peagi alla ja märtsiks veeti enam kui sada neist maismaaga Kaplinna, kus nad veetsid oma ülejäänud elu orjus.



HMS Suurus (1787)

HMSSuurusasus 1787. aasta viimastel päevadel Vaikse ookeani lõunaossa suunduma, tuues troopiliste leivapuude seemikud Lääne-Indiasse, et aidata seal vaevlevaid Aafrika orje toita. KäskSuurusoli 33-aastane William Bligh, merelahingute veteran, kes on tuntud oma piitsutamise ja muude meremeestega tehtud julmuste tõttu. 1789. aasta aprillis, vahetult pärast meeldivat viiekuulist vaheaega Tahitil, haarasid kapteni sõber Fletcher Christian ja väike rühm mässulisi kontrolli laeva üle, sundides Bligh ja 18 tema lojaalisti viie päeva varustatud väikesesse paati. väärt varusid ja ilma navigatsioonivahenditeta. TheSuurussuundus lähedal asuvale saarele, enne kui Tahitile tagasi tiirutas ja sealt suundus osa meeskonnast koos Tahiti kaaslastega Vaikse ookeani lõunaosa kaugele asustamata Pitcairni saarele, kus nad panid juured väikesesse kolooniasse. Bligh suutis vahepeal oma kummipaadiga ohutult piloteerida umbes 3600 miili Timorini ja sealt tagasi Inglismaale. Aastal 1805 määrati ta Austraalias Uus-Lõuna-Walesi kuberneriks, kuid mässumeelsed sõdurid arreteerisid pärast likööri impordi keelamist.

Venemaa lahingulaeva Potjomkin mäss 1905. aastal. (Album Süddeutsche Zeitung Photo / Alamy Stock Photo)
Venemaa lahingulaeva Potjomkin mäss 1905. aastal. (Album Süddeutsche Zeitung Photo / Alamy Stock Photo)



Spithead ja Nore (1797)

1797. aasta kevadel tekkis Suurbritannial topelttünniga oht, kui kuningliku mereväe meremeeste kahes strateegilises piirkonnas mässud ähvardasid ohustada tema sõjapüüdlusi revolutsioonilise Prantsusmaa vastu. Esimene ülestõus, hästi organiseeritud rahumeelne tööseisak, mis algas 16. aprillil ja kestis kuu aega, puhkes Inglismaal lõunarannikul Portsmouthi lähedal asuvas ankrukohas Spithead. Kõne all olid palgad, mida polnud enam kui sajandi jooksul tõstetud, koos mittesöödava söögiga, ohvitseride jõhkruse ja viletsate elutingimustega. 16 laeva meeskonnaliikmed keeldusid merre laskmast, kuni nende nõudmised olid täidetud, ja Suurbritannia valitsus tegi kartuse prantslaste peatse invasiooni ees nõutud järeleandmised. Seevastu järgnev mäss, mis algas 12. mail ja levis üle Thoresi suudmes Nore'is asunud laevade, oli midagi enamat kui lihtsalt parema palga ja muu sarnase streik: ka need protestijad nõudsid muudatusi sõja artiklites, parlamendi laialisaatmine ja muud poliitilised küsimused. Kui valitsus tagasi tõmbus, üritasid protestijad Thamesi jõge blokeerida. Kuid mäss tühistati peagi ja selle juht, endine keskliikleja Richard Parker mõisteti riigireetmises ja piraatluses süüdi ning poos ta üles.

HMS Hermione (1797)

Kõige verisem mäss Briti mereväe ajaloos leidis aset 21. septembril 1797, kui HMSi meeskonnaliikmedHermione, Lääne-Indias patrullis olnud fregatt, ründas enne üleminekut noad ja mõõgad 10 ülemust, enne kui mehed üle parda viskas. Jõhkralt mõrvatute seas oli ka laeva 24-aastane kapten Hugh Pigot, kuningliku mereväe admirali poeg. Tema lühikest ülema ametiaega eristas tema julmus ja vägivald, eriti kalduvus peksma oma mehi isegi väiksemate rikkumiste eest. Tema käitumise tõttu tekkis pinge, kui kolm madrust, kes tormi ajal purjede toomiseks võistlesid, surid ja Surma lasi nad üle parda visata. Ta süüdistas nende hukkumist tosinale nende laevakaaslasele, keda seejärel rööviti nende võltside ebakindluse pärast. Järgmisel õhtul võtsid umbes 20 purjus meremeest metsiku kättemaksu Pigotile ja tema sisemisele ringile, visates laibad ja verised kehad üle parda. Seejärel sõitsid mässulised La Guairasse, tänapäeva Venezuelasse, kus nad andsid varjupaiga eest oma laeva Hispaania võimudele. Kaks aastat hiljem vallutas kuninglik merevägiHermione. Mereväe töötajad tabasid ka enam kui 30 mässulist, kellest kaks tosinat tunnistati kohtuprotsessil süüdi ja hukati.

Suurbritannia võitleja Hoodi meeskond osales 1931. aasta Invergordoni mässul. Album Süddeutsche Zeitung Photo / Alamy Stock Photo)
Suurbritannia võitleja Hoodi meeskond osales 1931. aasta Invergordoni mässul. Album Süddeutsche Zeitung Photo / Alamy Stock Photo)

USS Somers (1842)

1842. aasta septembris oli USA brigSomerssõitis New Yorgist kahekordse ülesandega: toimetada fregati saadetisiVandaliaAafrika Atlandi ookeani ranniku lähedal ja teenistusse värbamiseks missioonil olevaid paljusid teismelisi õpipoisi vabatahtlikke. 120-liikmelise meeskonna hulgas oli sõjaminister John C. Spenceri 19-aastane poeg mereväelaev Philip Spencer, kelle joobes käitumine põhjustas ta juba kahe teise laeva pagendamise. Kaks kuud sadamast väljas laeva kapten komandör Alexander Slidell Mackenzie süüdistas Spencerit selles, et ta kavatsesSomersja koos umbes 20 kaastöötajaga bändiga opereerivad nad Lääne-Indiast pärit piraadilaevana. Kas Spencer kavatses tegelikult mässu kavandada või lihtsalt selle üle teistega nalja visata, nagu ta nõudis, pole kindel, kuid tulemus on vaieldamatu: Mackenzie ja kuus tema kõrgemat ohvitseri otsustasid, et Spencer ja veel kaks teist kavatsevad sellist tegu kavandada ja kolm meest pandi üles ja maeti merele - see oli ainus USA mereväe mäss, mis on kunagi põhjustanud hukkamisi. Pärast detsembri keskel New Yorki jõudmist vabastasid Mackenzie palvel korraldatud mereväe uurimiskohus ja sellele järgnenud sõjakohus ta kõigist rikkumistest.

Potjomkin (1905)

Rahulolematus oli laeva pardal mitu kuud haudunudPotjomkin, kuid see oli Venemaa lahingulaeva kapteni meeldimatu ultimaatum, mis lõpuks vallandas 1905. aasta juuni mässu: kas sööge koka tordi, mis oli ilmselt saastunud tungalteraga nakatunud, või näost hukkamine. Meeskonnamehed tõrjusid tagasi, saates Grigori Valenšuki läbirääkimistele, kuid laeva ärritunud komandör Ippolit Giliarovsky tulistas emisari. Kättemaksuks viskasid meeskonnaliikmed Giliarovsky üle parda ja tapsid või püüdsid torpeedomasinist Afanasy Nikolajevitši juhtimisel teisi ohvitsere ja võtsid laeva üle kontrolli. Järgnenud 11 päeva jooksul sõites tsaarivastase revolutsiooni punasel lipul rahvakomiteePotjomkinseilas Odessa, Krimmi ja teiste sadamate vahel, lootes, et nende mäss inspireerib Musta mere laevastiku laevu eeskuju järgima. See ei tohtinud olla: Ehkki ka mujal vene meremehed mässasid, kustutati ülestõusud kiiresti. Venemaa mereväe laevad ajasid end taga ja ei suutnud oma kahanevaid toidu-, vee- ja kütusevarusid täiendada.PotjomkinRumeenia võimudele, kes tagastasid seejärel lahingulaeva venelastele.

Ripsmete mäss (1910)

1910. aastal madrused Brasiilia lahingulaeva pardalMinas Geraishaaras uue laeva - tollal maailma kõige võimsama dreadnought'i - kontrolli alla ja pani käima mässu, mis tõstis dramaatiliselt esile kohutavaid tingimusi, mis mereväe mustadel meeskonnaliikmetel tavapäraselt olid. Ehkki Brasiilias oli 1888. aastal orjandus formaalselt keelatud, jätkasid selle mereväe ohvitserid oma alamakstud ja üpris lugupidamatuid meremehi vehkimist, kellest paljud olid endised orjad või kinnisvarana ostetud ja müüdud järeltulijad. 22. novembril koosMinas Geraistoona Brasiilia pealinna Rio de Janeirost sildunud meremehed, kes olid laeva komandörist kaasliikme eriti jõhkra piitsutamise pärast nördinud, alustasid ülestõusu, mis levis kiiresti veel kolmele lähedalasuvale sõjalaevale. Kui mustanahalise admiralina tuntud meremees João Cândido Felisberto juhatab teed, esitasid tublisti üle tuhande mässulise valitsusele ultimaatumi: suurendage meeste palka ja lõpetage füüsiline karistus või nad kasutaksidMinas GeraisRio tasandamiseks.Revolta da Chibatalõppes neli päeva hiljem valitsuse lubadusega keelustada piitsade kasutamine sõjaväelise distsipliini tagamiseks. Ehkki mässulistele anti amnestia, sunniti paljud peagi sõjaväest minema või neid kiusati taga. Teised, sealhulgas Felisberto, pandi vangi.

Invergordon (1931)

15. septembril 1931 käivitas tuhat Briti Atlandi laevastiku sõjalaevade pardal olnud meremeest kahepäevase mässu, mis põhjustas kogu Ühendkuningriigis sedavõrd lainetavaid mõjusid, et Londoni börs võttis nina peale. Massiivne tööseisak, mille korraldasid rahulolematud meremehed, kelle laevad olid dokitud Šoti mägismaal Invergordoni linnas, oli seotud kogu rahaga: kuna Suure Depressiooni korral oli Suurbritannia majandus ülespoole tõusnud, tegi valitsus ettepaneku kärpida mõnede meremeeste niigi kesiseid palka tervelt 25 protsenti. Admiraliteedi liidrid eeldasid, et kommunistliku partei agitaatorid olid inspireerinud väljakutse, kuid streigiplaanid olid tegelikult haudunud rahulolematud meremehed, kes said oma eelseisvast palgakärbest teada ainult pressiteadete kaudu. Ehkki laiaulatuslikud meeleavaldused vähendasid laevade eelseisvat lahkumist Invergordonist, vältisid meeskonnad ja nende ülemused suures osas konflikti, vältides pardal üksteisest lugupidavalt. Mõni ringijuht pandi lõpuks vangi, kuid valitsus nõustus konflikti lahendamiseks palga kergema kärpimisega ning laevad lahkusid Šotimaa Cromarty Firthi mereväebaasist oma kodusadamatesse.

Port Chicago (1944)

Ööl vastu 17. juulit 1944 hukkus Port Chicago mereväe ajakirjas 30 miili San Franciscost kirdes ulatusliku plahvatuse tagajärjel 320 madrust ja tsiviilisikut, kellest kaks kolmandikku olid Aafrika-Ameerika stividorid, kes ei olnud pommide ja muu laskemoona laadimiseks nõuetekohaselt koolitatud. kaubalaevad, mis suunduvad Port Chicagost Vaikse ookeani operatsiooniteatrisse. Kuid lisaks elu ja vara kaotamisele (monumentaalse plahvatuse tagajärjel põletati 440 jala suurune kaubalaev) pööras tragöödia dramaatilist tähelepanu nii USA mereväe segregatsioonipoliitikale kui ka dokide ebaturvalistele töötingimustele. Nädalapäevad hiljem, kui traumeeritud - ja siiani treenimata - mustanahalistel meremeestel kästi jätkata lõhkeainete laadimist lähedal Mare saare mereväelaevatehases lähedal Vallejos, keeldus neist umbes 250. Mereväe ametnikud arreteerisid ja võtsid sõjaväekohtus üle 200 neist värvatud meestest, veel 50-le esitati süüdistus mutis ja seejärel süüdi. Port Chicago 50, nagu nad teatavaks said, mõisteti koguni 15 aastat rasket tööd, kuid 1945. aasta avalik pahameel pälvis neile armu ja vabastati vanglast järgmise aasta alguses.

Columbia Kotkas (1970)

1970. aasta märtsis USA kaubalaevColumbia Kotkasületas Vaikse ookeani teel Ameerika Ühendriikide õhujõudude baasidesse Tais, mille kandevõime oli ligi 5000 napalmipommi. Teise maailmasõja ajast eemaldatud Merchant Marine laeva pardal oli umbes kolm tosinat meeskonnaliiget, nende seas 25-aastane Clyde McKay, pärit Kalifornias, ja Gruusias sündinud Alvin Glatowski, 20. 14. märtsil oli idealistlik paar Rahvusvahelise Meremeeste Liidu liikmed pöördusidColumbia KotkasKapten ja vanemtüürimees koos pardale smugeldatud revolvriga ja esitasid oma nõudmised: suunake laev Kambodžasse, kelle vasakpoolne valitsus nende arvates tervitaks nende Vietnami-vastaseid sõjakangelasi või plahvataks nende istutatud pommi. Kaks kolmandikku meeskonnast hülgasColumbia Kotkaspäästepaatide jaoks ja sõjaväelased sõitsid Kambodža vetesse, maandudes lõpuks Sihanoukville'i sadamas. Kuid nende varjupaigalootused kadusid mõne päevaga, kui kodusõda kukutas Kambodža valitsuse ja selle asemele asus Ameerika-meelset Khmeeri Vabariiki. Selle tulemusel viidi McKay ja Glatowski vangilaevale, kus nad möödusid kuude kaupa päevi, mida suitsetasid valvurid. Hiljem vabastati Glatowski ja anti välja USA-le, kus ta tunnistas end süüdi mässus ning teda karistati kümneaastase vangistusega. Tema sidikick põgenes ja suundus koos USA armee kõrbetõugajaga põhja poole, lootes ühineda kommunistlike punaste khmeeride sissidega, kus ta hukkus. MHQ

Alan Green on ajakirjanik Washingtoni piirkonnas.

See artikkel ilmub 2020. aasta suve numbris (32. kd, nr 4)MHQ - sõjaajaloo kvartaalne ajakiripealkirjaga: Sõjaloend | Mäss!

Soovite saada rikkalikult illustreeritud ja kvaliteetset trükiväljaannetMHQtarnitakse teile otse neli korda aastas? Telli kohe spetsiaalsete säästude korral!

Lemmik Postitused

Ameerika poliitilisel lõhel on kokkupõrge valgustatuse üle

Filosoofid, kes väidavad, et mõistus määratleb tõe, seisavad silmitsi nende vastupanuga, kes hindavad traditsiooni, kultuuri ja usku

Erinevus WBA ja WBC vahel

WBA vs WBC Poksimaailm on suure energiakeskkonnaga ning nelja inimese eesmärk on olnud poksispordi elus hoidmine professionaalse spordialana

Maa ja Saturni erinevus

Maa vs Saturn Maa ja Saturn on kaks päikesesüsteemi planeeti. Maa on Päikesest kolmas planeet, Saturn aga kuues. Kui võrrelda

Erinevus pistikprogrammi ja pistikprogrammi vahel

Alati, kui ostame oma arvutitele tarkvara, tahame alati seda, millel on kõige rohkem funktsioone, mis on juba kaasas. Kuid sageli on probleem

Erinevus hirmu ja foobia vahel

Hirmu ja foobiat iseloomustavad mõlemad emotsionaalsed reaktsioonid, mis hõlmavad füüsilisi reaktsioone, nagu südame, hingamise ja pulsisageduse suurenemine. Need on

Erinevus autobiograafia ja eluloo vahel

Autobiograafia ja elulugu on mõlemad konkreetse inimese elu kajastavad. Kummagi faktilisus ei ole siiski nende mõistete kohaselt asjakohane