Erinevus nelikveo ja nelikveo vahel

Kui sa oled planeerimine uue auto ostmiseks peagi, peate olema uurimistöös põhjalikum. Teid hirmutaks suur hulk veebisaite, mis pakuvad teile kogu väärtuslikku teavet, mida saate teadliku otsuse tegemiseks kasutada. Veebist saate teada kõike, mida saate otsitava auto kohta. Ainult teie saate määrata, millist autot osta ja vastus võib sõltuda paljudest teguritest. Hind on kindlasti võtmetegur ostetava auto otsustamisel, kuid kaaluda tuleb ka pikka nimekirja, sealhulgas jõudlust, väärtust, ohutust, hinnanguid, vigu, otstarvet, läbisõitu, mootorit, kere ja palju muud.

Autoostud on endiselt peavalu ja õigete valikute valimisel tuleb töödelda paljusid asju, kuid kui rääkida nelikveo (AWD) ja nelikveo (4WD) erinevusest, võivad asjad saada natuke keeruline. Kui lai hinnavahemik teie meelt lahutab, valmistuge tõeliseks segaduseks. Hoolimata eesmärgist ja asendatavusest, töötab iga süsteem erinevalt ning neil on piisavalt palju plusse ja miinuseid. Mõlemad süsteemid on üsna sarnased, kuid mitte identsed. Uurime, mida iga süsteem tähendab ja kuidas need erinevad funktsioonide, jõudluse, juhitavuse ja muu poolest.





Mis on nelikvedu?

Nelikveoline sõiduk, mida sageli nimetatakse 4WD või 4X4, on sõiduk, milles esi- ja tagateljed on lukustatud ning võim on kogu aeg neljas rattas lukus. Mootor on sõiduki jõujaam ning pedaal ja ketid viivad energia ratastele. Niisiis, kui energiat on saadetud kahe esimese ratta külge, siis nimetatakse seda esiveoliseks sõidukiks ja kui mootor juhib rooli aitamiseks kõiki nelja ratast korraga, on see nelikvedu. Kuna kõik neli ratast liiguvad samaaegselt, kahekordistab see veojõu arvu tavalise kaherattalise sõidukiga, lisades teise veotelje. Põhiline 4WD süsteem koosneb kolmest põhikomponendist: ülekandekorpus ja kaks telge - eesmine ja tagumine. See muudab need ideaalseks maastikusõiduks, peamiselt lume või liiva jaoks.



Mis on nelikvedu?

Mõistet nelikvedu (AWD) kasutatakse sageli asendatuna nelikveoga, kuid see ei tohiks nii olla. AWD süsteem töötab erinevalt ja seda rakendatakse enamasti sõidukitele, mis kasutavad nelikveolist süsteemi, kuid mis on mõeldud paremaks maastikusõiduks ja halva ilmaga haardumiseks. Erinevalt 4WD süsteemist võim suunatakse ratastele vastavalt vajadusele koos AWD-ga. Kui esirattad hakkavad libisema, võim lülitub automaatselt tagaratastele. Lisaks ei ole nelikveoliste käigukasti puhul madalat käiku. Tegelikult pole mõnel isegi üleandmisjuhtumit. AWD süsteem käivitub automaatselt, kui tajub veojõu kadu. Erinevalt 4WD analoogist ei vaja see draiverilt sisendit. Süsteem saadab igale rattale muutuva võimsuse.

Erinevus nelikveo ja nelikveo vahel

Definitsioon

- Kui mootor juhib rooli aitamiseks kõiki nelja ratast korraga, on see nelikvedu või nelikvedu. See on sõiduk, milles esi- ja tagateljed on lukustatud ning võimsus on kogu aeg neljas rattas. Nelikvedu tähendab, et võimsus suunatakse vastavalt vajadusele sõiduki esi- ja tagaratastele. AWD on ülekandesüsteem, mis jaotab mootori jõu kõigil neljal rattal vaid kahe asemel, suurendades veojõudu ja suuremat stabiilsust.

Töötab

- Nelikvedu kahekordistab tavalise kaherattalise sõidukiga veojõu hulka, pakkudes teise veotelje. Ülekandekott jagab mootori jõudu esi- ja tagatelje juhtimiseks võimalikult võrdselt maksimaalse veojõu saavutamiseks. 4WD süsteemid on vastupidavamad kui nende AWD analoogid. Nelikvedu on seotud iga telje pöördemomendi suuruse muutmisega. Erinevalt nelikveost kasutab see kas keskpunkti diferentsiaal pöördemomendi jaotamiseks esi- ja tagatelje vahel või elektroonilisel teel, kasutades pöördemomendi vektoriseerimist.



Kontroll

- Üks suur erinevus nende kahe süsteemi vahel on see, et nelikveoliste ülekandekorpuse vahemik ei ole madal. Tegelikult pole mõnel üleandmise juhtumit. Nad tuginevad keerukatele pöördemomentidele või ratta kiiruse tuvastamise seadmetele, et teha kindlaks, kummal rehvil on haarduvus ja mis suunavad sinna jõu. Süsteemi juhitakse enamasti elektrooniliselt ilma juhi sekkumiseta. Kui esirattad hakkavad libisema, lülitub võimsus automaatselt tagaratastele. Vastupidi, nelikvedud on varustatud mehaanilisemate osadega ja juht võib veojõu parendamiseks käsitsi 4WD režiimile lülituda. Mõned kaasaegsed 4WD sõidukid on varustatud elektrooniliselt juhitava süsteemiga.

Nelikvedu vs nelikvedu: võrdlusdiagramm

6 84 ″ src = ”http://www.differencebetween.net/wp-content/uploads/2019/05/All-Wheel-Drive-vs-Four-Wheel-Drive.jpg” alt = ”” width = ”550 ″ kõrgus = ”637”>

Kokkuvõte nelikveost vs nelikveost

Noh, nii 4WD kui ka AWD puhul töötab mootor kõigil neljal rattal üheaegselt, mitte ainult esi- või tagarataste asemel. Ja ometi töötab iga süsteem erinevalt. 4WD-ga liiguvad kõik neli ratast korraga. See kahekordistab veojõu arvu tavalise kaherattalise sõidukiga, lisades teise veotelje. Vastupidi, AWD süsteem tähendab, et võimsus suunatakse vastavalt vajadusele esi- ja tagaratastele, et tagada maksimaalne haarduvus igasugustel pindadel sõites ilmastikust hoolimata. Lühidalt öeldes on nelikvedu osa nelikvedu, mida leidub veokites, igas suuruses maasturites. 4WD-d sobivad ideaalselt maastikul sõitmiseks ning neid leidub krossoverites, maasturites ja veoautodes.

Lemmik Postitused

Jim Nelson

Nelsoni maalide elujõulised kihid varjavad India vaimse tähendusega sümboleid

Blackberry ja mobiiltelefoni erinevus

Blackberry vs mobiiltelefon Blackberry ja traditsioonilise mobiiltelefoni võrdlemine on nagu Bravia ja televiisori eristamine. Murakas on

Erinevus kuninga ja California kuninga vahel

Kuningas vs California kuningas Madratsi või voodi ostmisel võite kohata erineva suuruse ja kujuga. King-size ja California King-tüüpi voodid on

Bill Veeck, pesapalli P. T. Barnum

Naeruv enesereklaam tõmbas rohkem trikke, kui ta puidust jalga raputada suutis

Erinevus külmaverelise ja soojaverelise vahel

Külmavereline vs soojavereline Maal on palju erinevaid loomi; mis koosneb külmaverelistest ja soojaverelistest olenditest. Enamik inimesi ei peatu

Kui titaanid sassi läksid

Kui Ameerika tundis tungi impeeriumi järele, möllasid Mark Twain ja Theodore Roosevelt.